Mon réseau s’appelle The Barge Job et à la particularité... de ne pas encore avoir de barge. L’idée serait d’avoir une barge inspirée de celles qui fréquente le fleuve Fraser, mais adaptée aux besoins de mon réseau.
Après avoir collecté des inspirations (merci Matthew Robson et Chris Medland), j’ai fait un prototype en carton qui m’a suivi en expo pour faire comprendre mon intention au public.
Mon objectif n’est pas de reproduire une barge précise, mais plutôt un mix de plusieurs. Après tout la taille de mon réseau conditionne la barge en question, et je suis obligé de compresser les choses. Deux photos de la barge 931 m’ont principalement inspiré :
Le nom de la barge n’est pas défini jusqu’à tard. 813, au lieu de 931 : c’est plutôt proche, et aussi un clin d’œil à un roman que j’aime bien. :)
Afin de répondre aux exigences du certificat Scène d’après prototype, je reprends début novembre 2023 le projet de barge. Elle est, comme d’habitude, modélisée en 3D.
Construction
La structure est en contreplaqué de 3mm découpé au laser. Je réalise tous les fichiers de découpe, que j’envoie ensuite à ma belle-sœur ; elle a juste eu à lancer sa machine pour la découpe et mettre les plaques à la poste :
Le montage est simplissime : quelques points de colle. La proue et la poupe sont imprimés en 3D par mes soins.
L’ensemble est habillé de carte plastique de 1 et 0.5mm :
Vue arrière, une fois le plastique posé
Il reste à bien tout raccorder. L’encoche à tribord est pour une échelle de coupée intégrée à la coque. Par après, j’ai ajouté la même échelle vers la proue.
Les rails ont été collés à la cyano. Les tirefonds sont représentés par une goutte de cyano.
À cette étape, je sais deux choses : c’est chiant à faire, et le résultat n’est absolument pas garanti.
L’accastillage est modélisé en 3D, puis imprimé sur la Prusa Mini+.
Les barrières de sécurité sont ensuite ajoutées. Elles sont assez hautes et costaudes pour empêcher la chute d’un wagon dans la mer.
Travail de détail
Les seules pièces du commerce sont visibles sur cette photo : le cyclone et les échelles. L’échelle de coupée, précédemment en fil de cuivre a été replacée par une échelle en maillechort photogravé. Cela ne diminuera pas le score pour la construction intégrale, tout en améliorant considérblement le modèle.
J’aime beaucoup la vue sur les rails qui se prolongent sur la barge.
Peinture
Apprêtage en noir
Tous les moyens sont bons pour ajouter de la rouille !
Application au pinceau, à l’éponge, lavis, projection de peinture...
Masquage pour les échelles de coupée
Les barres orange servent à amarrer les wagons.
La coque est peinte avec la couleur de base Dark Grey.
Les lignes et points d’accroche, les défauts et les chocs, bien visibles, sont créés grâce aux crayons AK Weathering pencils. L’effet global est renforcé à la peinture à l’huile.
Marquages
Les marquages sont faits avec des décals transparents, imprimés par mes soins. Je n’oublie pas l’arrière de la barge. Chaque décalc est préparé, et imprimé sur papier pour test. La version finale est ensuite placée sur une surface blanche, puis est intégré au modèle avec une couche de vernis brillant.
Le 20 janvier 2024, à l’exposition de Saint-Mandé, Alain Kap (MMR?) à procédé à l’évaluation de la barge pour un Merit Award. L’équipe d’évaluation de la NMRA a confirmé ce score sur dossier et photos. Le Merit Award a été confirmé le 4 avril.
Déclaration de qualification (SOQ)
Identification des éléments construits en scratch
La barge.
Liste de tous les composants commerciaux présents sur le modèle.
6 échelles, pris dans FKS Modellbau 160-112-20
2 Cyclone vent, pris dans Cornerstone Roof Details, 933-3286
3 perles en verre (rouge, vert, blanc)
Ensemble de mini chaînes, Aber, R46
Liste des matériaux utilisés pour la construction du modèle
