aerius.fr - The Barge Job

Présentation du réseau

Vancouver et sa région sont un des principaux ports du Canada et de la côte ouest de l’Amérique du nord. Les nombreuses îles présentes dans le delta du fleuve Fraser sont utilisées pour décharger toute sorte de marchandises. L’île d’Annacis héberge ainsi de nombreuses industries, ainsi qu’un trafic important d’import/export d’automobiles et un trafic ferroviaire par barges vers les industries des îles environnantes.

Le réseau présente la partie sud de l’île d’Annacis. À cet endroit la voie longe le fleuve et dessert de nombreuses industries : brasserie, bâtiments de stockage, usine mécanique, très gros complexe agro-industriel, etc. Les voies passent par dessous le pont Alex Fraser, un élément caractéristique reproduit sur le réseau.
Bien entendu, la réalité est difficilement copiable fidèlement sur un réseau miniature, et ce réseau n’y échappe pas : les bâtiments ont quelque peu été raccourcis, les distances revues, quelques éléments déplacés ou ignorés, et, comme il se doit, contrairement à la réalité, toutes les industries présentes sont desservies par le rail ! Le point d’orgue du réseau reste le ponton permettant le chargement de la barge qui dessert l’île de Vancouver et d’autres lieux en bord de mer.

La desserte est assurée par une short-line comme il en existe en de nombreux endroits d’Amérique du nord : le Southern Railway of British Columbia^? (SRY). Cette compagnie (bien réelle) possède 120 kilomètres de ligne en propre et est connectée au Canadien National, au Canadien Pacifique et au BNSF. Elle exploite une trentaine de locomotives et possède quelques milliers de wagons, ces derniers étant loués à des entreprises souhaitant transporter leurs biens dans toute l’Amérique du nord.

Caractéristiques du réseau

**Le plan du réseau, tel qu’installé dans mon bureau**

Le réseau fait 2,4 x 2,6 mètres, hors coulisse. Il est installé sur des étagères. L’élément entre le réseau et la coulisse est amovible.

Nom : Annacis Island – The Barge Job
Échelle : N (1:160)
Surface décorée, hors coulisse : 2,4 x 2,6 mètres, profondeur 0,4 mètre maximum.
Thème : desserte industrielle
Inspiration : basé sur un prototype réel
Localisation : Île Annacis, Grand Vancouver, Colombie-Britannique
Période : actuelle, début du printemps
Exploitation : waybills
Présentation : réseau étagère, en caissons de présentation (shadowcases)
Commande : Digital NCE

Le réseau est en forme de L. Habituellement, il est monté au dessus d’étagères dans un bureau, ce qui contraint sa largeur. Il a également été conçu pour être transporté en exposition, ce qui a contraint le dessin des modules pour les adapter à la voiture.

L’ensemble est construit en achetant peu de choses : seule la voie flexible et le matériel roulant ont été achetés tous-faits dans le commerce ; le reste est créé de toutes pièces à partir de plastique, bois, carton, rails, etc. La structure du réseau est en MDF et polystyrène extrudé.

Le réseau est exploité par un système de « tickets » (waybills) assignant une destination à chaque wagon. C’est ce qui a amené à sa construction. Cette pratique est assez rare en Europe et mérite d’être mieux connue, car elle accroît significativement l’intérêt de faire « rouler des trains ». Elle est compatible avec une présentation en exposition.

Fiche technique en exposition

Disposition du réseau

Le réseau est présenté sur tables, le plan de voies étant à 1,15 mètres de haut. L’objectif est de privilégier la découverte pour les enfants et les personnes en fauteuil roulant. Des chaises sont mises à disposition du public pour s’asseoir et regarder.

L’exploitation est faite côté public, cela permet des interactions riches, et ouvre la possibilité de faire participer le public à l’exploitation, quand cela est possible.

L’élément sensible du réseau est la coulisse, qui doit rester hors de portée du public, même si celle-ci est relativement protégée. L’accès à la coulisse doit être possible pour les exploitants du réseau. Le passage devant la coulisse pour être possible pour d’autres exposants (par exemple, pour l’accès à l’arrière de leurs réseaux).

Besoins matériels

Un nombre suffisant de tables pliantes pour poser le réseau. Ces tables doivent toutes être stables, planes et de même hauteur.
Plusieurs chaises à disposition du public.
Pour l’opérateur, un moyen de se déplacer en restant assis (chaise de bureau à roulettes, fauteuil roulant, tabouret à roulettes…).
Une prise 220V.
Un moyen de fermer l’accès à la coulisse.
Un moyen de fermer l’espace public en cas d’absence, pour empêcher le public de s’approcher.